Spojka, běžně známá jako Ligzi v Hong Kongu, je odvozena z angličtiny Clutch a tchajwanština je často nazývána Lizi nebo japonským クラッチ, což je zařízení, které přenáší výkon motoru automobilu nebo jiného pohonného stroje na nápravu pomocí přepínač.
Spojka je instalována mezi motorem a převodovkou a je sestavou v hnacím ústrojí automobilu, která je přímo spojena s motorem. Spojka je obvykle instalována společně se setrvačníkovou skupinou klikového hřídele motoru, což je součást, která odpojuje a přenáší výkon mezi motorem a hnacím ústrojím automobilu. Během celého procesu od nastartování vozu až po běžnou jízdu může řidič podle potřeby manipulovat se spojkou, aby dočasně oddělil nebo postupně zapojoval motor a hnací ústrojí, aby odpojil nebo převedl výkon z motoru na hnací ústrojí. Jeho funkcí je, aby motor a převodovka mohly být postupně zařazeny tak, aby byl zajištěn plynulý rozjezd vozu; dočasně přerušte spojení mezi motorem a převodovkou, abyste usnadnili řazení a snížili rázy při řazení; když vůz nouzově brzdí, může hrát samostatnou roli, aby se zabránilo přetížení převodovky a jiných převodových systémů, aby hrálo určitou ochrannou roli.
Spojka je obdoba spínače, sepnutí nebo rozpojení přenosu síly, aktivní část spojkového mechanismu a hnaná část mohou být dočasně odděleny a mohou být postupně zapínány a je možné ji během převodu vzájemně otáčet proces. Mezi aktivní částí spojky a hnanou částí nemůže být pevné spojení. Jakákoli forma auta má spojku, jen je v jiné podobě.